دوشنبه گذشته وادیم بادخا، رئیس شرکت یونایتد ایرکرفت، که سوخو در حال حاضر زیرمجموعه‌ای از آن است، به طور جداگانه از تحویل دو فروند اول سوخو-۵۷ به یک مشتری خارجی ناشناس خبر داده بود.

سرگئی چمزوف، مدیرعامل روستک نیز در نمایشگاه دبی گفت سوخو جدید بر اساس درس‌های آموخته شده از جنگ اوکراین، به روز رسانی شده است.

تلاش برای ادامه تکامل طراحی این جت در نمایشگاه هوایی دبی ، به ویژه از طریق ماکتی که نمونه صادراتی با نازل‌های اگزوز دوبعدی با بردار رانش را نشان می‌دهد، قابل مشاهده است.

 یک نمونه اولیه پیش تولید نیز در این رویداد به نمایش گذاشته شده و در حال پرواز است و دارای یک نمایشگر وسیع کابین خلبان جدید است.

میزان استفاده از جنگنده‌های Su-57 در جنگ اوکراین، که دولت روسیه از آن به عنوان «عملیات نظامی ویژه» یاد می‌کند، مشخص نیست.

گزارش‌ها حاکی از آن است که این جت‌ها اولین مأموریت‌های جنگی خود را در پشتیبانی از عملیات در اوکراین، ظرف چند هفته پس از آغاز تهاجم همه‌جانبه روسیه در سال ۲۰۲۲، انجام داده‌اند. گزارش‌های بیشتر، تا همین اواخر سال گذشته، ادعا کرده‌اند که جنگنده‌های Su-57 به شرکت در این درگیری، گاه‌به‌گاه و گاه‌به‌گاه، حداقل در برخی سطوح، در مأموریت‌های هوا به هوا و هوا به زمین ادامه داده‌اند، اما جزئیات دقیق همچنان اندک است.

گزارش‌هایی وجود دارد مبنی بر اینکه یک Su-57 مسئول سرنگونی یک هواپیمای بدون سرنشین جنگی (UCAV) بال پرنده S-70 Okhotnik-B (Hunter-B) خودی بر فراز اوکراین در حادثه‌ای در سال گذشته بوده است.

تعداد جنگنده‌های Su-57 که روس‌ها در حال حاضر در خدمت دارند نیز مشخص نیست. نیروی هوایی روسیه تنها در سال ۲۰۲۲ پس از سفارش ۷۶ فروند جت نسبتاً کوچک، شروع به دریافت نمونه‌های تولید سریالی از این جنگنده‌ها کرد.

گفته می‌شود که حداقل حدود ۱۸ فروند هواپیما بین آن زمان تا پایان سال ۲۰۲۴ تحویل داده شده است. اینکه آیا تحویل‌های بیشتری در سال جاری انجام شده است یا خیر، مشخص نیست.

گفتنی است حداقل یک فروند Su-57 (و احتمالاً دو فروند) در حمله اوکراین به فرودگاه آختوبینسک در سال گذشته آسیب دید.